ਟੇਸਲਾ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਮੋਡ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕੂਲਿੰਗ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੈੱਲ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਸੰਚਾਲਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤੋਂ ਨੀਵੇਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।