ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਤਾਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
JOJUN 6500 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਥਰਮਲ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਬੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਬਹੁਤ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਹੀਟ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਕੇਸ ਜਾਂ ਡਿਫਿਊਜ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਅਤਿ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸੰਪਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।ਥਰਮਲ ਪੈਡ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ।ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 1.0-12.0w/mk ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਤਾਪ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਤਾਪ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। .ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਉੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ, ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪੇਸ, ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ।ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਲੀਕੋਨ ਸ਼ੀਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-09-2023